Il VRT, nel quinto round del campionato d’inizio 2022, ha già il primo campione dell’anno dopo le tante battaglie sul circuito inglese
C’è già il primo campione di questa stagione VRT d’inizio 2022. Il quinto e penultimo scoppiettante round di Donington regala già il primo verdetto di un’annata sin qui ricca di GP emozionanti e divertenti. Anche le serate sulla storica pista inglese, nonostante sia mancata una lotta serrata per la vittoria in due GP su tre, non hanno deluso, con tanti duelli maschi in particolare la Class 1.
A differenza di Silverstone è invece mancata la pioggia, mentre il dominio delle BMW, apparso senz’appelli pure su un tracciato veloce come Monza, è proseguito. Non è perciò una sorpresa che proprio sulla vettura tedesca corra il primo campione VRT di quest’annata: Erik Del Fante.
CLASS 1 VRT
DEL FANTE CHIUDE I GIOCHI
Grazie al quarto sigillo in cinque round Erik artiglia lo scettro della Class 1. Anche nell’appuntamento di Donington l’alfiere sulla BMW non ha lasciato scampo a nessuno, qualifiche a parte. Già, perché proprio allo scadere delle prove è arrivata l’unica sorpresa della serata nonché l’unica briciola lasciata da Del Fante ai rivali: la pole position di Mattia Cervellone. Un colpo di scena che ha fatto presagire al pubblico una gara molto incerta e spettacolare pure per la vittoria finale, ma che in realtà si è decisa dopo pochi metri.
Del Fante infatti ha giocato le sue carte sin dalla prima curva, dov’è riuscito a passare l’Aston Martin di Cervellone grazie ad una staccata da paura. Erik ha poi preso vantaggio, mentre la lotta principale si è vista per la piazza d’onore. A vincerla lo stesso Cervellone, abile ad avere la meglio di Mattia Zampedri, che l’ha tallonato per tutta la prima parte di gara. La strategia ha poi aiutato il poleman, mentre Mattia ha dovuto desistere definitivamente a 17 minuti dal traguardo per un drive-through che l’ha fatto indietreggiare al quinto posto.
LOTTA APERTA PER LE ALTRE POSIZIONI
Il suo posto sul podio è quindi toccato a Simone Bisoglio, che ha preceduto di 3” un altrettanto bravo Daniele Giacomelli. Serata da scordare invece per Michele Nerbi, il principale rivale di Del Fante. Michele ha complicato tutto dal secondo giro in avanti, mentre occupava la terza posizione, quando ha compiuto un testacoda dal quale è ripartito settimo. Nel tentativo di rimontare il prima possibile ha poi provato un attacco rischioso a Marco Meletti, finito con un contatto che ha causato il testacoda del rivale. Nerbi è dunque stato penalizzato con 10” e non ha potuto far meglio della sesta piazza finale. Meletti a sua volta ha chiuso in ottava posizione dopo una bella rimonta.
Nerbi comunque mantiene il secondo posto in graduatoria, seppur con un vantaggio diminuito a soli 7 punti su Bisoglio e 8 su Zampedri. Con Del Fante campione, il primo grande interesse nell’ultimo round di Spa sarà senza dubbio la lotta al podio. Da questa battaglia non va escluso nemmeno Giacomelli, quinto a 14 lunghezze da Bisoglio, mentre solo la matematica tiene in corsa anche Cervellone, sesto ma a -32.
CLASS 2 VRT
DOMINA MANCUSO, SCARMATO NON S’ARRENDE
Ancora qualche spiraglio, seppur sottile, in Class 2, dove prosegue il dominio di Marco Mancuso. Come Del Fante in Class 1, Marco, sempre su BMW, ha centrato il quarto successo stagionale e non ha mai messo in dubbio la sua leadership sulla pista inglese. La matematica tuttavia concede ancora qualche speranza a Carlo Scarmato, giunto alle spalle del dominatore e colpevole dell’unico piccolo dispiacere dato al rivale.
Mancuso infatti, nonostante svariati tentativi, non è riuscito a far suo il giro più veloce per pochi millesimi e un taglio nel passaggio in cui effettivamente aveva battuto il crono di Carlo. Un punticino dunque rosicchiato che comunque non toglie il sonno al leader, a +34 prima di Spa. Basterà un piazzamento fra i primi quindici per ufficializzare un titolo che non sembra proprio in discussione, nonostante l’equilibrio delle prime gare (eccetto Monza).
IL PODIO FINALE NON È ANCORA DECISO
Ha chiuso il podio Daniele Ceni, finalmente in top 3 dopo averla sfiorata al Paul Ricard e a Silverstone. Daniele ha avuto la meglio su Giacomo Tessera, col quale ha avuto un contatto al secondo giro che gli ha causato un’escursione ed almeno tre posizioni perse. La rimonta furiosa e la penalità di 10” inflitta a Giacomo hanno poi permesso il suo recupero.
Tessera, un po’ rammaricato per la punizione, con la quarta posizione ha raccolto comunque il proprio miglior risultato stagionale. Dietro di loro Giorgio Raimondi, anch’egli autore di una buona rimonta con la sua Audi. Il quinto posto gli permette di salvaguardare il podio in campionato, visto il +35 su Daniele Palmucci (solo dodicesimo a Donington) ed il +38 su Luca Mandaradoni (sesto).
CLASS 3 VRT
LA CORSA DELLE VOLATE
La gara più combattuta della serata è andata in scena in Class 3, con ben due volate che hanno deciso il podio. In quella per la vittoria ha trionfato Nicola Zilli con solo tre decimi su Pietro Saddi, secondo ma sempre più vicino al titolo di classe. Per Nicola, a sua volta alfiere BMW, è il primo successo stagionale. L’assenza nell’esordio del Paul Ricard e la gara opaca di Silverstone l’hanno relegato in classifica, dove fa il suo ingresso in top 10 (nono).
A Saddi non è riuscito l’aggancio alla terza affermazione stagionale, ma la sua leadership è sempre più sicura. Pietro ha infatti 32 lunghezze da difendere, gli basterebbe un arrivo in top 15 a Spa, su Andrea Stefanoni, vincitore dell’altra volata del GP, quella per il terzo posto. Stefanoni si è difeso con i denti dagli attacchi di Massimo Magno, dietro alla Ferrari del rivale per soli quattro decimi.
Un piazzamento amaro che comunque gli permette di portarsi a solo un punto dalla terza piazza in campionato di Vincenzo Sica, ritiratosi nelle prime fasi di gara per un crash alla connessione. Un problema che ha afflitto anche un altro protagonista, il poleman Mirco Pasquon, ormai lontano, seppur non del tutto tagliato fuori, dalla lotta per i posti d’onore in Class 3.
IL PROSSIMO APPUNTAMENTO DEL VRT
Prossimo ed ultimo appuntamento per la regular season VRT sarà Spa – Francorchamps. Il leggendario circuito belga ospiterà l’ultimo atto prima delle finals al Nürburgring, dove saranno di scena in varie griglie (con nuovi premi in palio) tutti i simracer delle tre classi con i piazzamenti in campionato a decidere le partecipazioni. Sarà proprio questo il motivo d’interesse principale visti il titolo già ufficiale in Class 1 e quelli quasi assegnati in Class 2 e 3. Tuttavia le lotte per il podio e per le qualificazioni alle grandi finali sul tracciato tedesco regaleranno di certo due grandi serate.
Primo appuntamento come di consueto la Class 1, giovedì 19 maggio, mentre sette giorni dopo sarà il turno di Class 2 e 3, con quest’ultima che purtroppo non avrà la diretta completa. Appuntamento per le ultime serate di stagione regolare, come di consueto, alle 21:45 circa sul canale Twitch ufficiale del VRT.
