L’equipaggio condotto dal pistoiese trionfa per la seconda volta di fila. Il Jolly RT trionfa nel Rally Storico e in altre tre classi
Il Rally Città di Pistoia non cambia padrone. Thomas Paperini, stavolta con Andrea Gabelloni che ha sostituito Simone Fruini per problemi personali, su Skoda Fabia R5 si sono confermati vincitori assoluti, precedendo Federico Gasperetti e Federico Ferrari della Pistoia Corse, sempre su Fabia. La tripletta della marca ceca è stata poi completata dal duo Della Maggiora – Favali, sul gradino più basso del podio nonostante un errore in avvio.
IL PODIO DEL RALLY
L’equipaggio condotto dal padrone di casa Paperini ha concesso poca gloria ai rivali. Il duo Art Motorsport ha infatti vinto cinque prove speciali su sei, perdendo solo la Sarripoli 2, dove comunque è giunto secondo a solo 1,3 secondi da Gasperetti. Per il resto il loro predominio non ha mai fatto sorgere dubbi. La coppia Gasperetti – Ferrari, di nuovo sul podio pistoiese dopo il terzo posto 2020, può comunque essere contenta. Soltanto loro infatti hanno impensierito il duo vincitore, terminando staccati di soli 13,7 secondi.
Della Maggiora e Favali sono poi giunti a quasi un minuto di distacco (54 secondi), rimediando tuttavia un errore nella prima PS di Berso che li aveva fatto perdere molto terreno (ben 21 secondi). I buoni tempi nelle manche successive e alcuni imprevisti, fra cui il ritiro di Maestrini – Mori, hanno poi aiutato a compiere la rimonta. Per Paperini oltretutto il successo ha doppia valenza, poiché era al rientro dopo un’estate tormentata in cui aveva subito un brutto infortunio alla spalla destra. Rientrare vincendo il rally di casa non poteva che essere la miglior medicina.
I SUCCESSI DI CLASSE PER I TEAM PISTOIESI E LA VITTORIA NELLO STORICO
Ottima giornata per i team pistoiesi, che hanno trionfato in quattro classi e nel Rally Storico. I padroni di casa del Pistoia Corse, oltre all’argento assoluto, si sono imposti nel Produzione E5 con Antonio Ilari e Gianni Melani, a bordo di una Peugeot 106. Gloria anche per il Pavel Group nell’R2C, con Emanuele Danesi e Andrea Sarti a segno sempre con una Peugeot, ma 208.
Sempre con un’auto del Leone, una 106 Maxi, hanno artigliato il primo posto nella K10 Gruppo A Alessandro Scartabelli e Davide Becucci del Jolly Racing Team, vincitore anche di altri due trofei. Il primo nella Produzione S3 con Emanuele Corti e Arianna Catalano, a bordo di una Renault Clio RS.
Il secondo è stato l’ambitissimo Rally Storico, colto da Brunero Garducci e Sandro Sanesi. Il duo su BMW M3 ha preceduto di soli 6 secondi l’Opel Kadett di Bolzani e Benedetti (in super spolvero nella PS finale), in una delle competizioni più equilibrate della due giorni pistoiese (nonostante le due PS di Sarripoli annullate). Considerando inoltre la difficoltà e il prestigio del trofeo, le auto delle epoche passate sono sempre ardue da guidare ed affinare, il duo del team di Larciano può davvero fare una bella festa.
CLASSIFICA FINALE (TOP 10)
1. Paperini – Gabelloni (Skoda Fabia R5) 42’41.6; 2. Gasperetti – Ferrari (Skoda Fabia R5) a 13”7; 3. Della Maggiora – Favali (Skoda Fabia R5) a 54”4; 4. Pinelli – Vivarelli (VW Polo R5) a 1’07”7; 5. Cresci – Ciabatti (Skoda Fabia R5) a 1’21”4; 6. Moricci – Garavaldi (Hyundai i20) a 1’25”5; 7. Fiori – Natalini (Skoda Fabia R5) 1’32”6; 8. Rossi – Zanella (Ford Fiesta R5) a 2’37”8; 9. Dedo – Salgaro (Renault Clio N5) a 2’38”3; 10. Giordano – Giordano (Mitsubishi Spacestar R5) a 2’57”5.
